Շրջանաձև գործվածքի մեքենաները լայնորեն օգտագործվում են տեքստիլ արդյունաբերության մեջ՝ բարձրորակ գործվածք արտադրելու իրենց արդյունավետության շնորհիվ: Այս մեքենաները կազմված են տարբեր բաղադրիչներից, այդ թվում՝ հարվածային քորոցներից, որոնք կարևոր դեր են խաղում դրանց շահագործման մեջ: Այնուամենայնիվ, կարող են առաջանալ այդ քորոցների հետ կապված կոնֆլիկտներ, որոնք առաջացնում են հնարավոր խնդիրներ, որոնք պետք է լուծվեն: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք, թե ինչպես արդյունավետորեն լուծել շրջանաձև գործվածքի մեքենաների կրակող քորոցի խնդիրը:
Նախ, կարևոր է հասկանալ, թե ինչու են ճաքճքվող քորոցները հակված ճաքերի։ Ճաքճքվող քորոցները նախատեսված են գործելու ընթացքում թելի շրջանաձև շարժումը ուղղորդելու համար։ Դրանք դուրս են ցցված մեքենայի մակերեսից և աշխատում են՝ բռնելով թելը և պահպանելով համապատասխան լարվածությունը։ Սակայն, գործելու գործընթացի բարդության պատճառով, կարող են տեղի ունենալ ասեղների միջև բախումներ, որոնք կհանգեցնեն թելի կոտրմանը, ասեղի վնասմանը և նույնիսկ մեքենայի խափանմանը։
Գնդիկների միջև բախումները կանխելու համար անհրաժեշտ է պարբերաբար կատարել սպասարկում և ստուգումներ: Մեքենայի օպերատորները պետք է տեսողականորեն ստուգեն հարվածային գնդիկները յուրաքանչյուր օգտագործումից առաջ՝ համոզվելու համար, որ դրանք ճիշտ են դասավորված և չեն ծռվել կամ վնասվել: Եթե նկատում եք որևէ դեֆորմացիա կամ անհամապատասխանություն, անպայման անմիջապես փոխարինեք վնասված գնդիկները: Այս կանխարգելիչ մոտեցումը կարող է զգալիորեն նվազեցնել բախումների և մեքենայի հետագա անսարքության հավանականությունը:
Բացի կանոնավոր ստուգումներից, մեքենայի օպերատորները պետք է ուշադրություն դարձնեն նաև հյուսելու գործընթացին: Վթարների տարածված պատճառներից մեկը մեքենայի մեջ չափազանց շատ թել մտցնելն է: Այս գերբեռնվածությունը կարող է առաջացնել չափազանց լարվածություն և բախումներ քորոցների միջև: Կարևոր է վերահսկել թելի մատակարարումը և ապահովել թելի կայուն հոսքը ողջ գործընթացի ընթացքում: Լարման սենսորների և ավտոմատ թելի մատակարարման համակարգերի օգտագործումը նույնպես կարող է օգնել կարգավորել թելի մատակարարումը և նվազագույնի հասցնել բախումների հավանականությունը:
Մեքենայի օպերատորների համար պատշաճ վերապատրաստումը վթարի ենթարկված քորոցների հետ աշխատելու մեկ այլ կարևոր կողմ է: Օպերատորները պետք է վերապատրաստված լինեն՝ ճանաչելու մոտալուտ բախման նշանները և անհապաղ միջոցներ ձեռնարկելու այն կանխելու համար: Սա ներառում է հյուսելու գործընթացի ուշադիր մոնիթորինգը, ցանկացած անսովոր աղմուկի կամ թրթռման հայտնաբերումը և մեքենայի շահագործման սահմանափակումների մասին իրազեկվածությունը: Լավ վերապատրաստված աշխատուժ ունենալով՝ կարելի է նվազագույնի հասցնել հյուսելու մեքենայի վթարները, այդպիսով նվազեցնելով դրանց հետ կապված պարապուրդի ժամանակը և սպասարկման ծախսերը:
Եթե քորոցների միջև բախում է տեղի ունենում, անհրաժեշտ է անհապաղ միջոցներ ձեռնարկել՝ վնասը նվազագույնի հասցնելու և հետագա խնդիրները կանխելու համար: Մեքենայի օպերատորը պետք է անմիջապես կանգնեցնի մեքենան և գնահատի իրավիճակը: Նա պետք է ուշադիր ստուգի քորոցները՝ վնասների, օրինակ՝ ծռվածության կամ կոտրվածության առկայության համար, և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինի դրանք: Մեքենայի անգործունությունը նվազագույնի հասցնելու համար միշտ պետք է ձեռքի տակ լինի պահեստային քորոց:
Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում մանրամասնորեն փաստաթղթավորել ցանկացած բախման դեպք և դրանց պատճառները: Այս գրառումները վերլուծելով՝ կարելի է բացահայտել օրինաչափություններ կամ կրկնվող խնդիրներ և ձեռնարկել համապատասխան գործողություններ՝ ապագա բախումները կանխելու համար: Այս համակարգված մոտեցումը կարող է զգալիորեն բարելավել մեծ շրջանաձև գործելու մեքենաների ընդհանուր արդյունավետությունն ու հուսալիությունը:
Ամփոփելով՝ մեծ շրջանաձև գործելու մեքենաների վթարային քորոցների հետ գործ ունենալը պահանջում է կանխարգելիչ միջոցառումների, կանոնավոր սպասարկման, պատշաճ ուսուցման և ժամանակին գործողությունների համադրություն: Այս ռազմավարությունները կիրառելով՝ մեքենայի օպերատորները կարող են նվազագույնի հասցնել բախումները և դրանց հետագա հետևանքները՝ բարձրացնելով արտադրողականությունը և խնայելով ծախսերը: Պատշաճ խնամքի և սպասարկման դեպքում մեծ շրջանաձև գործելու մեքենաները կարող են սահուն և արդյունավետ աշխատել՝ բավարարելով տեքստիլ արդյունաբերության պահանջները:
Հրապարակման ժամանակը. Օգոստոսի 23-2023